一、现状:

1、痛苦的旅游经理人-----业务量下降，客户量下降，费用上升，一年经营下来，收入无几；

操作常规业务，同行竞争激烈，抢团竞价，算算一个客户只挣了几块钱，还怕被客户投诉；

淡季无客户，旺季没机位，苦苦挣扎；怎样找准市场需求的脉搏、怎样再创旅行社的高利时代？！

这是我们每一个旅游经理人都在探索的问题；

2、庞大的自驾游市场-----创新旅游方式的开始；私家车日渐普及，各城市私家车的数量与日俱增，

如深圳私家车拥有量是100万辆，苏州私家车拥有量是70万辆，芜湖私家车的拥有量是30万辆；

随着有车一族的不断增多，自驾游日益红火，而私家车主是具有一定的经济能力、事业基础的社会

主流人群，他们时尚感强、具有引领潮流的影响力，同时又充满活力；滚滚车流带来了偌大商机，

一个庞大的自驾游市场已经形成。

3、法定休假日的剧增-----自驾游飞跃发展的客观条件；2008年国家法定休假调整，休假日增加

至115天，52个双休日中二天休假和三天连休，为开展城市周边自驾游，提供了时间保证；带薪

休假和年休假制度，又为长线自驾游带来了发展的契机；而旅行社的行游娱住购的专业特长，

将成为规范自驾游市场的有力保障；旅行社独家具备的保险制度和国家认可的经营资质，必将确立

旅行社在自驾游市场上的主力军地位。

4、成熟的中国自驾游联盟-----自2006年成立以来，中国自驾游联盟本着以城市为单位，

以旅行社为龙头，以自驾游业务为纽带的发展宗旨，通过加盟旅行社的共同努力，目前加入城市

已达100多个，覆盖了江浙沪皖等20个省份；在联盟搭建的平台上，加盟成员平等自愿，互帮互学，

围绕设计线路，联合发团，通讯联络，领航保障等方面共同提高，已初步形成了一个连接客源地和

旅游目的地的市场网络；多次成功组织10000公里以上的西藏、新疆线活动，长期组织500公里

以内的周末自驾游；组织以寻宝自驾、股民交流、交友娱乐为主题的自驾活动；联合多个城市的组织

大型活动车队；活动丰富，收入丰厚；产品设计呈现系列化，活动组织向着多样化和特色化方向发展。